Coupleur separateur 70A 300Ah 12V Option Euro6

Ce coupleur est compatible Euro6 voir détail important ci dessous :

Ce coupleur possède une entrée (E3) "+ contact" (donc à raccorder sur un + 12v commandé par le contact), raccorder cette entrée seulement si vous avez un véhicule Euro5 ou Euro6.

Voici un résumé du fonctionnement, si le + 12V est présent sur cette entrée (E3), les seuils de couplage et découplage sont modifiés. Couplage à 13V et découplage à 12.5V. Attention, ce coupleur n'est pas un "booster" mais permet de recharger la batterie auxiliaire (pas forcément à 100% mais à moindre coût).

Charge à partir de l’alternateur du camping car :

On recharge en priorité la batterie du véhicule. Lorsque sa tension atteint le seuil de couplage 13.5V (13V en Euro6), la batterie auxiliaire se connecte en parallèle. La charge simultanée des deux batteries durera tant que l’alternateur sera en fonctionnement. Le coupleur sépare les batteries à 12.7V (12.5 en Euro6).

Charge à partir d’un chargeur externe :

Si celui-ci est connecté aux bornes de la batterie auxiliaire, le principe de fonctionnement est le même que lors d’une charge par alternateur, la batterie auxiliaire étant la première à se charger, donc couplage des batteries à 13,5V et découplage à 12,7V.

Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement :

Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage…) se feront à partir des deux batteries en parallèle. Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra le seuil de découplage de 12.7V, la batterie principale se déconnectera. La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire. A noter qu’en dessous de la tension de découplage, la consommation de l’appareil est pratiquement nulle, inférieure à 50 µA.